关于菲亚特

菲亚特肩负的使命是,将意大利人追求完美设计与创造力的热情和每个车型的高效、通用性融为一体;
生产出使人们享受到驾驶乐趣,同时确保燃油高效、低排放的发动机;
使用最佳技术提供乘车舒适性,以及价格实惠、维护成本效益高的车辆。

品牌理念

品牌

菲亚特使命 一个多世纪以来,菲亚特持续地向用户提供简单、实惠但富有创新精神的解决方案,以满足他们多样化的出行需求。 菲亚特肩负的使命是,将意大利人追求完美设计与创造力的热情和每个车型的高效、通用性融为一体;生产出使人们享受到驾驶乐趣,同时确保燃油高效、低排放的发动机;使用最佳技术提供乘车舒适性,以及价格实惠、维护成本效益高的车辆。 菲亚特愿为满足不同需求去设计和制作汽车,时尚,驾驶乐趣和细致入微的功能性。菲亚特用激情创造汽车,使人们的生活更美好。

科技

  • 启停

    您启程时它启动。您停下来时它停车。

  • MultiJet(柴油)

    最安静、最划算、最清洁的柴油发动机。同时也是最漂亮的。

  • T-Jet

    结合了燃油喷射技术与涡轮增压的发动机。

  • 传承

    满载聪明才智的家庭相册。

  • Methane

    仅仅一满箱油就可让您从都灵到罗马。污染更小、花费更低,低污染排放更可以助您驶入罗马心脏区域。

  • Dual Dryve

    全新紧凑高效的变速箱,以高舒适性和即时响应速度表现优异的换挡能力。

  • Blue&MeTM TomTom®

    更换乐曲,选择餐厅,给家里打电话,计算距离。

  • TwinAir(汽油)

    基于创新的合理油气配比为我们提供了这款轻巧、清洁、简洁且非常高效的发动机。

  • Multiair(汽油)

    充满活力的发动机的秘密:吸入空气、混合汽油、排气干净。


启停

一套创新高效的系统,当不需要发动机或等交通信号灯或排队时将会停止发动机,当启程时将会重新启动发动机。该系统还能够识别停启队列并自动停用。当速度达到10千米/小时时,它会重新启动。

MultiJet(柴油)

最新一代的共轨使喷油控制更为有效,每一循环的喷油次数从5次提高到8次(紧密间隔的多次喷油)。与以前的版本相比更低噪,MultiJet II将为您节省3%的油耗,氮氧化物的排放量降低20%。


节油涡轮

最小的可变几何尺寸的涡轮,但同样有效。该小涡轮增压器在低转速下调节空气流量更有效:由于扭矩增加20%、油耗和二氧化碳排放量降低3%,通过扩展变速箱的变比,可大大提高您的驾驶乐趣。


T-Jet

实现了涡轮“瘦身”战略的一部分:由于采用了低惯量涡轮增压器,该引擎在出色的响应性能和燃油经济性之间的找到了最佳平衡。它不仅提供了一个富有乐趣的驾驶体验,其高性能、高速度和良好的驾驶体验也适应在城市中应用。它的设计同样符合严格的排放和油耗的要求。

传承

1987
Croma柴油直喷
Croma是世界上第一款采用直喷式柴油发动机的大客车,与柴油发动机相比可节省燃油15%,与相应尺寸的汽油发动机相比可节省燃油30%。

1990
Panda Elettra标准量产电动汽车
Panda Elettra是第一款标准量产的限量版菲亚特电动汽车,发动机功率为12.5马力,重量为1,150千克。

1997
Marea双燃料
Marea是第一款采用汽油/甲烷双燃料系统的汽车。燃料箱安装在行李箱内。
共轨

单轨向气缸输送非常高压的燃料,并分送至各电子控制的喷油嘴。安装在Marea 1.9 JTD 105马力的汽车上,其遗产被传播到整个汽车行业。

 

2003
Multijet
第二代共轨,通过采用不同的燃油预喷策略,MultiJet能够多次喷油(每个循环多达五次)并明显降低噪音。首次安装在Punto 1.2汽车上。
乙醇基燃料
Tetra Fuel是Flex Fuel的发展,可以燃用四种不同的燃料:汽油(英)、乙醇、汽油(美)和甲烷。汽油和乙醇不再如汽油/甲烷双燃料汽车中作为替代方案,而是混合在同一燃料箱中。于2006年首次安装在Palio汽车中。
机器人化变速箱
这项技术由本集团于1999年开发。机器人化变速箱是一种手动变速箱,配备电子控制的离合器和换档,于2004年首次安装在菲亚特的熊猫汽车上。

2009
MultijetII
通过不同的先导液压平衡阀系统获得的最新一代共轨系统,借助对喷油进行优化的喷油率矫正系统,可使其具有更大的喷油灵活性(每个循环多达八次)。
MultiAir
菲亚特在世界上最先生产了电液系统,其进气不再通过节气门进行控制,而改由电液致动器进行控制,致动器对进气门的开度进行调节,以避免能量和泵油损失。首次安装在FIRE 1.4汽车上。

2010
TwinAir
由于MultiAir技术在最极端瘦身理念具体化中的应用,只有两个而不是四个缸,它是世界上最环保的汽油发动机。涡轮增压发动机,MTA版本的容量只有99毫升,功率达85马力,每千米的二氧化碳排放量仅为92克:油耗和排放量有限。

Methane

作为最环保的燃料,以及石油衍生物的唯一真正替代产品,甲烷可减少所有排放(与汽油相比,将二氧化碳排放减小23%),包括芳香族化合物,例如苯以及促进臭氧形成的大多数活性烃。

生物甲烷有可能作为一种可再生能源,且由于其费用远低于其他燃料,用户还能够到达一些受环境保护限制的市区。

目前,菲亚特可应用甲烷车型家族在全球范围内备受青睐:有五个型号可供选择。 


Dual Dryve

一款全面改良的电动液压传动系统,它的特点是体积小,快速并且高效。它更好地在高效动力总成和驾驶舒适性之间完美平衡,对于中级车来说它可谓最佳选择。在驾驶体验方面,它亦可以将运动感操控传递给驾驶者,其同时跻身于运动型轿车最喜爱的装备。

 


Blue&MeTM TomTom®

节油驾驶(Eco)与换挡提示(GSI)功能告诉您正确的道路及最佳的驾驶方法:除了正常的信息娱乐功能(收音机/CD、免提电话、导航和行车电脑)外,系统会显示换挡提示变速箱消息和节油驾驶信息。所有这一切都不需要您的手离开方向盘。

TwinAir(汽油) 两个缸,与四个缸一样有效。TwinAir是瘦身的缩影:不仅发动机小,而且缸的数量少。进气处理最大化:MultiAir、涡轮增压器和优化的流体动力学性能。TwinAir可使您的油耗和二氧化碳排放量减少30%,而性能不变。TwinAir会使这个世界变成怎样?请考虑TwinAir!

涡轮瘦身
发动机更小,但由于涡轮增压功率仍保持不变。涡轮增压器与更小尺寸发动机(瘦身)相结合可降低二氧化碳排放量和油耗,可清净地提供相同的功率,并提高娱乐价值。


MultiAir(汽油)

革命性的先进发动机进气门管理系统。MultiAir的秘密在于可变的气门开度,可对吸入到发动机的空气进行精确控制,降低油耗并改善峰值性能和驾驶乐趣。在世界上,首次在汽油发动机中采用电液致动器而非节气门对进气进行控制,致动器控制进气门的开度:进气量取决于每缸每转中每个进气门的开度。

设计

上路,菲亚特风格 菲亚特设计包含三个要素:风格、实用性和乐趣。 外形美观固然重要,所以我们使每辆车都引人入胜;但美观并非全部,我们还致力融入创新设计,使您的旅途更容易、更安全、更愉快。 我们的一些最著名的汽车款式都出自都灵的标志性设计师之手,从平尼法瑞纳的124运动跑车,到博通的X1/9和意大利设计室的Cinquecento(菲亚特500)。这一传统沿袭至今,其中Rat 500赢得了欧洲最悠久、最具声望的“金罗盘”设计大奖。 菲亚特的现代设计归功于数十年来积累的知识和决窍。我们提炼出了从每一辆车的设计中所学到的一切。

菲亚特造型中心 菲亚特造型中心是我们的创意大本营,位于意大利都灵,世界工业设计之都,是我们的产品从想法变成现实之地。 菲亚特造型中心也是菲亚特历史的一部分。多年来,我们在这里构思并建造了多款外形新颖、令人愉悦、动感十足、经典并具有革命性的汽车。1957年,我们创造了菲亚特500, 一款具有同时代卓越时尚外观的产品。其已经成为现代时尚设计的一个图标。 1956年,我们推出了原始版菲亚特Multipla,为人们的出行工具带来了革命性的变化;1998年,我们又推出了现代版菲亚特Multipla 。 如今,2012年,我们的汽车款式从标志性的菲亚特500,到城市友好型菲亚特Panda和菲亚特500L, 来自菲亚特造型中心的最新款式。 每一款车都体现了菲亚特把实际设计与动态造型、活泼个性融为一体的中心理念。

菲亚特 500 甜蜜生活 认出我了么?新款菲亚特500具有电影明星般的美貌和魅力四射的造型,是对标志性原版车型的现代再造。 经典的圆形前大灯和富有光泽的把手尽显清纯风格:这是沿着里埃拉自驾游的完美选择,或者赶紧去经销商店选择属于你的菲亚特500吧! 细节彰显一切 菲亚特500集复古与时尚于一体。复古造型的方向盘与轮胎阀帽体现出浓郁的怀旧风格。彩色的仪表板平添了一份现代的典雅。14种超现代化的可选颜色使您在未来也不会落伍。

环保

菲亚特品牌最重要的支柱之一是致力于可持续的交通发展 从传统的发动机技术,到替代燃料,再到动力系统,菲亚特集团在每个运营地区都持续引入创新性解决方案。当前已投入使用的环保技术(包括TwinAir Multijet II、Multiair以及欧洲最大的天然气系列),取得明显效果。与2007年相比,2013年在欧洲出售的菲亚特汽车的二氧化碳平均排放减少13%。 此外,一款零排放电动车—菲亚特500e,在美国的成功发布也是菲亚特环保理念的有力佐证。 除了新技术之外,菲亚特还认为车主驾驶行为也会影响到环境。为此菲亚特研发了EcoDrive系统,该系统通过向车主提出个性化的建议来改善车主的驾驶风格,从而减少排放、节省燃料并量化经济效益。